Pour le 5", l’écartement des voies est de 127mm, l’échelle de réduction du 1/11ième pour les matériels de la voie normale  au 1/8ième pour les matériels de la voie métrique.

Cette activité est aussi appelé communément « vapeur vive « , ou train de jardin dans les pays européens.

Dans cette discipline, de vraies locomotives à vapeur, avec chauffe au charbon ou au gaz, circulent et transportent des personnes.

Cette activité a été pratiquée successivement :

-dans d’anciens locaux de la gare SNCF de Saint Martin de Crau

-sur le circuit fixe (aujourd’hui déposé) qui était dans le parc Roger Armangeaud, autour de l’ancien wagon DEV46.

A ce jour, l’activité 5" se pratique :

-pour la construction et l’entretien des modèles, à l’atelier mécanique du club équipé de tour, fraiseuse, matériels de meulage, soudage,… les samedis après midi de 14 à 18h

-pour la circulation des modèles, sur un réseau portable en 5" de 100 ml de développé en fonction des manifestations extérieures; au maximum trois aiguillages et une plaque tournante.

Aperçu du réseau transportable

Loco diesel, alimentation par batteries , voie 5"

( Copie du locotracteur D1 Jules Weitz  du Lac d'Artouste )

Loco vapeur, chauffe au charbon (Dixie ), voie 5"

Loco vapeur, chauffe au charbon (Simplex ), voie 5"

  020 Decauville en construction chauffe au charbon (11.07.2009), voie 5"

Autorail ABH, alimentation par batteries, voie 7"1/4

Loco diesel, alimentation par batteries( le Train des Pignes ~1970), voie 5"